Yaralanmalar ve nedenler
1. Yerel aşınma ve yıpranma (epidermal hasar)Kumaş Çekirdek Konveyör KemerleriVe çelik tel çekirdek konveyör bantları bu tür hasara karşı çok hassastır. Bunun ana nedeni, transfer yeri, kılavuz oluk, başarısız silindir ve diğer parçaların daha büyük malzeme bloğuna takılmak kolaydır, konveyör bant çalıştığında, kaçınılmaz olarak konveyör bandının aşırı aşınmasına neden olacaktır. Rizhao Port Kömür Yükleme ve Boşaltma Sistemi İstifleyicisi, Geri Yükleme ve Diğer Konsol Kemerleri Oluşturuldu Konveyör bantları 5 kat tuval ve kaplama tutkalının diğer kısımlarına öğütme daha iyidir, yükleme sisteminde kılavuz oluğun düşük eteği nedeniyle bir kemer daha iyidir Doğrudan kayışa yapışır, eteğin her iki tarafındaki kayışın hepsi çelik telden çıkarılır.
2. Yerel ezilme (nüfuz eden yaralanma)Kumaş çekirdek konveyör bantları ve çelik tel çekirdek konveyör bantları bu tür hasara sahiptir. Konveyör bandında malzemeleri iletirken, içinde sıklıkla daha büyük taşlar ve daha keskin malzeme blokları vardır ve bu malzeme blokları, transfer yerinde tamponlamak için yeterli değildir ve konveyör bandını büyük bir darbe kuvveti ile kırarlar. delik. Malzeme, demir levay çubukları gibi keskin nesnelerle karıştırılırsa, konveyör bandını kesmek çok kolaydır ve konveyör bandında geniş bir yırtılma alanına neden olur.
3. Yapıştırılmış eklemin hasarı Konveyör bandının yapışkan kısmı, kayış takıldığında rölesi ve vulkanizasyon yapılarak oluşturulur. Eklem parçası iyi muamele edilmezse, eklem parçasının erken aşınmasına, tutkal soyma ve diğer fenomenlere neden olmak kolaydır. Zamanla ele alınmazsa, eklem parçasının hasarı ve bozulması daha hızlı olacaktır ve kemer kırılma kazası kolayca oluşacaktır.
4. Uzunlamasına çatlakÇelik tel çekirdek konveyör bantının Bazı çelik tel çekirdek konveyör bantları genellikle onlarca metreye ve hatta yüzlerce metreye kadar uzunlamasına nüfuz eden çiziklere sahiptir, bu tür hasara genellikle uzunlamasına çatlama denir. Bunun nedeni, sarımsakların temizleyici gibi bazı yerlerde sıkışmış olması ve operatörün zamanında temizlememesidir, bu da kayış çalıştıktan sonra konveyör bandında uzun mesafeli çiziklere ve yırtılmalara neden olur. Kırılma onarımı Konveyör bantlarının kullanımı sırasında, hasar kaçınılmazdır ve bunlar gibi birçok hasar biçimi vardır: kenar delaminasyonu, ülserasyon, kusurlar ve çatlama; Uzun mesafeli uzunlamasına gözyaşları, derin çizikler, delikler, büyük ölçekli aşınma, örtülerin şişmesi veya soyulması, eklemlerin iç kusurları vb. Eklem kaçınılmazdır ve onarım sonrası hizmet ömrü en önemlisidir.
Konveyör bantlarını onarmak için yaygın olarak kullanılan üç ana yöntem vardır
1. Sıcak onarım yöntemi:Genellikle konveyör bandının hasarlı kısımlarını aynı "iz yok" ile onarmak için konveyör bantları için uygun özel tamirciler, vulkanizörler ve sıcak vulkanize malzemeler kullanın. Bu tür onarım, konveyör bandının hasarını tamamen ortadan kaldırabilir ve orijinal durumuna geri yükleyebilir. Daha önemli, uzun mesafeli, yüksek hızlı operasyon, büyük hacimli ulaşım sistemleri için uygundur. Tabii ki, bu tür bir bakımı tamamlamak için özel ekipman ve profesyoneller gerekmektedir. Konveyör bant bakımı için en güvenilir ve ideal yöntemdir.
2. Soğuk onarım yöntemi:Genellikle soğuk yapıştırıcı ve onarım filmi ve konveyör bant için özel aletler, sürekli çalışma amacına ulaşmak için doldurarak konveyör bandının hasarlı kısımlarını onarmak için kullanılmalıdır. Açıkçası, bu tür dolgu restorasyonu bir stopgap ölçüsüdür.
Bu nedenle, ana amacı şudur: Konveyör bant hasar gördüğünde, konveyör bandının hasar kısmının genişlemeye ve genişlemeye devam etmesini önlemek için zamanında soğuk onarım yapılabilir, böylece konveyör bandının çekirdeğini hasardan etkili bir şekilde korumak için , onarım için gereken zamanı ve fırsatı beklemek ve elde etmek için.
3. Mekanik onarım yöntemi:Klipsler, tırnaklar, plakalar ve vidalar veya metal malzemelerden yapılmış özel aletler, genellikle konveyör bandının hasarlı kısımlarını, çalışmayı sürdürmek amacıyla sabitlemek veya bağlamak için kullanılır. Bugün birçok kez ve durumlarda bile, bu görünüşte basit, kaba ve hatta çirkin bir şekilde başa çıkma yöntemi acil durum işlevi oynayabilir ve çaba ile iki katı sonucu elde edebilir. Özetlemek gerekirse: Konveyör bandının en ideal ve mükemmel onarımı kesinlikle "eşit mukavemet, aynı yaşam" prensibine uygun olmalıdır, yani sıcak onarım teknolojisi ve teknolojisinin kullanımı gerçekleştirilebilir. Diğer onarım teknolojilerinin uygulanmasının asıl amacı, onarım için doğru zaman ve fırsat elde etmektir. Bu nedenle, soğuk onarımı ve mekanik onarım asla kemer hasarı için son bir tedavi olarak kullanılmamalıdır. Sadece uygun ve basit olmaya çalışmak, düşük maliyet ve kısa süreyi takip eden sonucun sonsuz sıkıntılar olması muhtemeldir. Her konveyör bant sistemi yönetimi ve bakım personelinin temel konveyör bant onarımı kavramını net bir şekilde anlaması ve kapsamlı bir şekilde anlaması gerektiğini ve konveyör bantlarının yapıştırılmasını ve bakımını başarılı ve sorunsuz bir şekilde tamamlaması gerektiğini umuyoruz.
