İletim makaraları ve bükme kasnağı, endüstriyel alanda yaygın olarak bulunan iki tip kasnak ekipmanıdır. Bazı yönlerden bazı benzerlikleri paylaşsalar da, nasıl çalıştıkları, nasıl inşa edildikleri ve ne için kullanıldıkları konusunda bazı önemli farklılıklar vardır.
Kafa kasnağı, malzeme taşıma sistemlerinde, gücü aktarmak ve konveyör bandının çalışmasını tahrik etmek için kullanılan yaygın olarak kullanılan bir ekipmandır. Kafa makarası genellikle üç parçadan oluşur: bir elektrik motoru, bir redüktör ve bir makara. Elektrik motoru güç sağlar, redüktör elektrik motorunun yüksek hızlı dönüşünü konveyör bandının çalışmasına uygun düşük hızlı dönüşe dönüştürür ve kasnak, konveyör bandını tahrik ederek malzemeyi bir yerden başka bir yere taşır.
Kafa kasnağının ana işlevi, kömür, çelik, metalurji ve diğer bant işleme ekipmanlarında yaygın olarak kullanılan malzemelerin sürekli taşınmasını gerçekleştirmektir.
Kılavuz kasnak olarak da bilinen bükme kasnağı, genellikle bantlı konveyörlerde kullanılır ve bir mil rulmanı ve bir yatak odasından oluşur. Esas olarak konveyör ve bandın hareketi altında monte edilir ve konveyörün çalışmasında önemli bir bileşendir. Esas olarak konveyör bandının çalışma yönünü değiştirmek veya transmisyon silindiri ile sarma açısını arttırmak için konveyör bandını sıkıştırmak için kullanılır.
Aktarım silindirinden farklı olarak bükme silindirinin ana işlevi, konveyör bandının yönünü değiştirmektir. Kayışın yönünü bir yönden diğerine değiştirin.
Bükme silindiri için, baş kasnağı ile olan fark esas olarak şudur: bükme kasnağı esas olarak taşıma bandının çalışma yönünü değiştirmek için kullanılır, ayrıca bükme kasnağı taşıma bandını sıkıştırabilir, bu da aralarındaki kauçuk kapsüllemeyi artırabilir. o ve iletim silindiri. Bant ile tahrik makarası arasındaki kayma nedeniyle bantın aşınmasına neden olacak ve ciddi durumlarda bant yanacak, hatta yangın kazaları yaşanacaktır. Bu nedenle, tahrik kasnağının yakınına bir bükme kasnağının eklenmesi, kaymanın oluşmasını etkili bir şekilde önleyebilir.
