Tahrik cihazının tasarımında, kuplajlar çoğunlukla kullanılır ve burada bunlara kısa bir giriş vardır: Kaplinler, mekanik iletimde yaygın olarak kullanılan bileşenlerdir. İki şaftı bağlamak için kullanılır ve makine çalışırken iki şaft ayrılamaz; Sadece makine durdurulduktan ve birleştirme söküldükten sonra iki eksen ayrılabilir.
Bağlantı ile bağlanan iki şaft genellikle imalat ve kurulum hataları, yük taşıma sonrası deformasyon ve sıcaklık değişikliklerinin etkisi nedeniyle katı hizalama sağlayamaz, ancak belirli bir dereceye kadar göreceli yer değiştirme vardır. Bu, bağlantıyı tasarlarken, belirli bir göreceli yer değiştirmeye uyum sağlama performansına sahip olması için yapıdan çeşitli farklı önlemler alınmalıdır.
Çeşitli göreceli yer değiştirmeleri telafi etme yeteneği olup olmadığına göre (yani, bağlantının göreceli yer değiştirme koşulu altında korunup koruyamayacağı), kuplajlar iki kategoriye ayrılabilir: sert bağlantılar (telafi yeteneği olmadan) ve esnek bağlantılar (telafi kabiliyeti ile). Esnek kaplinler iki kategoriye ayrılabilir: esnek olmayan elementlere sahip esnek kaplinler ve elastik elementli esnek bağlantılar.
Rijit kaplılar
Bu tip birleştirme manşon tipi, kelepçe tipi ve flanş tipidir. Flanş kuplajı, hareket ve tork iletmek için iki flanşlı yarım kaplin kombinasyonudur. Flanş kuplajı gri dökme demir veya karbon çeliğinden yapılabilir ve dökme çelik veya karbon çeliği ağır yükler için veya çevresel hız 30m/s'den büyük olduğunda kullanılmalıdır. Flanş bağlantısı sert bir bağlantı olduğundan, iki eksenin nispi yer değiştirmesini telafi etme yeteneğinden yoksundur, bu nedenle iki eksenin nötrallığı için gereksinimler çok yüksektir. İki eksenin göreceli bir şekilde yer değiştirmesi olduğunda, makinede ek yüke neden olur, bu da ana dezavantajı olan çalışma durumunu kötüleştirir. Bununla birlikte, basit yapı, düşük maliyet ve büyük tork iletimi nedeniyle, genellikle hız düşük olduğunda kullanılır, bir etki yoktur, şaftın sertliği büyüktür ve merkezleme iyidir
Esnek kaplinler
(1) Elastik elementler olmadan esnek bağlantı
Esneklikleri nedeniyle, bu bağlantılar iki eksenin nispi yer değiştirmesini telafi eder. Bununla birlikte, elastik element olmadığı için, titreşimleri yastıklayamaz ve sönür olamaz. Aşağıdakiler yaygın olarak kullanılır: 1) Çapraz kaydırıcı kuplajı
Çapraz slayt kuplajı, uç yüzünde oluklu iki yarı mafsal ve her iki tarafta dişleri olan bir ara diskten oluşur. Dişler oluğa kayabildiğinden, iki eksen arasındaki nispi yer değiştirme kurulum ve çalışma sırasında telafi edilebilir. Bu kuplaj parçasının malzemesi 45 çelikten yapılabilir ve sertliğini iyileştirmek için çalışma yüzeyi ısıl işlem görülmelidir; Q275 çelik, ısıl işlem olmadan daha düşük gereksinimler için de kullanılabilir. Sürtünme ve hasarı azaltmak için, yağlama için ara diskin yağ deliğinden yağ enjekte edilmelidir.
Yarı bağlanma ve orta disk hareketli bir çift oluşturduğundan, nispi dönme gerçekleşemez, bu nedenle sürüş şaftının ve tahrikli şaftın açısal hızı eşit olmalıdır. Bununla birlikte, iki şaft arasında göreceli yer değiştirme ile çalışırken, ara disk büyük bir santrifüj kuvvet üretecek, böylece dinamik yük ve aşınmayı artıracaktır. Bu nedenle, çalışma hızının belirtilen değerden daha büyük olmaması gerektiğine dikkat edilmelidir.
2) kaydırıcı bağlantı
Bu kuplaj, yarı kuplajın iki tarafındaki olukların geniş olması ve orijinal orta diskin her iki tarafta dişleri olmayan kare bir slayt olarak değiştirilmesi ve genellikle kumaş Bakalit'ten yapılması dışında çapraz slayt bağlantısına benzer. Ara slaydın azalması nedeniyle, yüksek bir sınır hızına sahiptir. Orta kaydırıcı ayrıca naylon 6'dan yapılabilir ve az miktarda grafit veya molibden disülfür ile formüle edilebilir, böylece kullanıldığında kendi kendine yağlanabilir. Bu bağlantı basit bir yapıya ve kompakt boyuta sahiptir ve küçük güç için uygundur, ciddi etki olmadan yüksek hız. Çeşitli parametrelerin seçimine göre, bu tasarımda seçilen bağlantı çapraz slayt bağlantısıdır. Çapraz kaydırıcı birleştirme, kuplajın iki yarısının bağlantısını gerçekleştirmek için her iki taraftaki yarım kuplajın uç yüzündeki karşılık gelen radyal olukta kaymak için orta kaydırıcıyı kullanan bir bağlantıdır. Uç yüzünde oluklu iki yarım mafsal ve her iki tarafta dişleri olan bir ara diskten oluşur. Dişler oluğa kayabildiğinden, iki eksen arasındaki nispi yer değiştirme kurulum ve çalışma sırasında telafi edilebilir. Çapraz kaydırıcı kuplajı genellikle genel motorlarda kullanılır, genellikle 250rmin bir hızda iletim için kullanılan, şaftın sertliği büyüktür ve şiddetli bir etki yoktur. Bu makalenin tasarımına uygun bir kemer konveyörü.
