1. Tüpü kesin
Çelik boruyu kesme işleminde, silindir kabuğunun uzunluğunun belirtilen aralık içinde kontrol edilmesini sağlamanın yanı sıra, pah açma açısını sağlamak da gereklidir. Boru kesme makinesinin eşit olmayan pahlanması, aracın durmasının silindir kabuğunun ortasında olmasına neden olacak ve bu da silindirin radyal salmasının artmasına neden olacaktır. Kabuk uzunluğu çizimin gereksinimlerinden daha büyükse, şaft kafası çıktığında silindir kabuğunun boyutu azaltılır, bu da silindirin silindir çerçevesine yerleştirilmesine neden olabilir.
2. Derin tüpü kesin
Araç durma işleminin ana kontrol faktörleri, durağın derinliği ve iç deliğin çapıdır. Ağız derinliği çok sığ veya çok derindir, rulman koltuğunun montajı yerinde değildir, bu da silindir dönme direncinin artmasına ve silindirin çapa atlamasının artmasına neden olur. Ve arabadan durma ağzının çapı çizimin gereksinimlerinden daha büyüktür, bu da silindirin her iki ucundaki yatak koltuklarının merkezli olmasına neden olur, bu da silindir dönme direncinin artmasına ve silindirin çapı atlamasının artmasına neden olur; Durmanın çapı çizimin gereksinimlerinden daha azsa, yatak koltuğu kurulamaz
3. Pres-Fit Rulman Konutu
Yatak koltuğu pres takma yerinde değildir, bu da rulman koltuğunun her iki uçta yanlış hizalanmasına neden olur, bu da silindir dönme direncinin artmasına ve silindir çapı atlamasının artmasına neden olur.
4. Kaynak işlemleri
Rulman koltuğuna kaynak yaparken, kaynak voltajı ve akım çok büyük veya çok küçüktür, bu da silindirin servis ömrünü etkileyecek eşit olmayan kaynak, düzensiz, gözeneklilik, sızıntı kaynağı ve kaynak nodüllerine neden olur.
5. Sıkıştırma yatağı, sıkıştırma contası
A. Yatak pres takma yerinde veya yatakta değildir ve conta aynı anda pres takılır, bu da contanın aşırı deformasyonuna neden olur, bu da silindirin ve esnek olmayan rotasyonun dönüşümünün artmasına neden olur.
B. Basıya uyan yataklar ve contalar olduğunda, makaralı kabuğun her iki ucundan çıkıntılı şaft kafasının boyutu asimetriktir, bu da silindirin silindir çerçevesine yerleştirilmemesine neden olabilecek çizimin gereksinimlerini karşılamayan asimetriktir.
6. Ayarlama
Rulman ve conta, bu aşamada avaranın işlenmesi sırasında adım adım pres-uygun olduğundan, conta deformasyonu veya sızdırmazlık boşluğu, pres-oturma işleminde açılamadığından, sızdırmazlık boşluğunun, şaftın esnek bir şekilde dönmesini sağlamak için şaft kafasını devirerek açılması gerektiği ve ayarlamanın dirençli olmasını sağlayamadığı için, ve rotallanmanın artması ve rotalanmasının önlenmediği için açılmalıdır.
7. Bir araba oluğu
A. Hendek otomobilinin genişliği çok büyüktür, bu da büyük bir eksenel ip ile sonuçlanır ve aks bloğu darbeden sonra kolayca hasar görür.
