İlk olarak bantlı konveyörün çalışma prensibi
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi bantlı konveyör esas olarak bant, aktarma silindiri, gerdirme cihazı, silindir çerçevesi ve aktarma cihazı gibi birkaç parçadan oluşur.
Bant her iki ucundaki silindirlere sarıldıktan sonra iki ucu bant klipsi veya vulkanizasyon yöntemiyle birbirine bağlanarak kapalı devre bir yapı haline getirilir. Bant üst ve alt makaralar tarafından taşınır ve bant belirli bir gerginliğe sahip bir gerdirme cihazı ile sıkılır. Tahrik tamburu bir motor tarafından çalıştırılıp döndüğünde, tahrik tamburu ile bant arasındaki sürtünmenin yardımıyla bant sürekli olarak çalışır, böylece bant üzerine yüklenen yük boşaltma tamburundan (2) boşaltılır.
İkincisi, bantlı konveyörün iletim prensibi ve özellikleri
(1) Bantlı konveyörün çekiş kuvveti, iletim tamburu ile bant arasındaki sürtünme ile iletilir, bu nedenle bant, tamburlu konveyörün ayrılmasında belirli bir başlangıç gerilimine sahip olacak şekilde bir gerdirme cihazı ile sıkılmalıdır.
(2) Bant, kargo yüküyle birlikte silindir üzerinde ilerler. Bant hem çekiş mekanizması hem de taşıma makinesidir
Yük ile bant arasında göreceli bir hareket yoktur, bu da çalışma sırasında bant ile yük arasındaki sürtünme direncini ortadan kaldırır. Silindir bir rulmanla donatıldığından, bant ile silindir arasında yuvarlanma sürtünmesi vardır, dolayısıyla çalışma direnci büyük ölçüde azalır, böylece güç tüketimi azalır ve taşıma mesafesi artar. Bir bantlı konveyör için çekiş iletim kapasitesi, bandın gerilimi, bandın transmisyon kasnağı üzerindeki sarılma açısı ve bant ile transmisyon kasnağı arasındaki sürtünme katsayısı ile belirlenir. Bantlı konveyörün bandının transmisyon tamburu üzerinde kaymamasını ve normal çalışmasını sağlamak için üretim uygulamasındaki farklı durumlara göre ilgili önlemlerin alınması gerekir. Çekiş iletiminin iyileştirilmesi aşağıdaki yollarla yapılabilir:
(1) Germe kuvvetini (başlangıç gerilimi) artırın. Bantlı konveyörün çalışmasında bantın uzaması gerekir, bu da çekişin azalmasına neden olur, dolayısıyla duruma göre bandı arttırmak için bir gerdirme cihazı kullanılarak bant uygun şekilde sıkılmalıdır.
Çekişi geliştirmek için gerginlik. (2) Sürtünme katsayısını artırın. Spesifik önlemler şunlardır: Sürtünme katsayısını arttırmak için şanzıman tamburunun üzerine kaplanan ahşap astar veya kauçuk ve diğer astarların korunması, diğer tarafın ise sürtünme katsayısının düşmesini önlemek için daha az su ve kömür üretmesi gerekir. (3) Sarma açısını artırın. Bantlı konveyörün gerektirdiği kötü çalışma koşulları ve büyük çekiş nedeniyle, çevreleme açısını arttırmak için çoğunlukla çift makaralı şanzıman kullanılır.
