İlk olarak, kemer konveyörünün çalışma prensibi
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, kayış konveyörü esas olarak kayış, şanzıman silindiri, germe cihazı, silindir çerçevesi ve şanzıman gibi çeşitli parçalardan oluşur.
Bant her iki uçtaki silindirlerden yaralandıktan sonra, iki uç, kapalı bir döngü yapısı yapmak için bant klipsi veya vulkanizasyon yöntemi ile birbirine bağlanır. Bant üst ve alt silindirler tarafından taşınır ve bant, belirli bir gerginliğe sahip bir gerginlik cihazı ile sıkılır. Sürüş tamburu bir motor tarafından sürüldüğünde ve döndüğünde, sürüş tambur ve bant arasındaki sürtünme yardımıyla, kayış sürekli olarak çalışır, böylece bant üzerine yüklenen yük boşaltma tamburundan boşaltılır.
İkincisi, bant konveyörünün iletim prensibi ve özellikleri
(1) Bant konveyörünün çekiş kuvveti, şanzıman tamburu ve kayış arasındaki sürtünme ile iletilir, böylece kayış bir germe cihazı ile sıkılmalıdır, böylece kayış tambur konveyörünün ayrılmasında belirli bir başlangıç gerginliğine sahiptir.
(2) Bant kargo yükü ile birlikte silindir üzerinde çalışır. Bant hem bir çekiş mekanizması hem de bir taşıma makinesi
Yük ve kayış arasında, çalışma sırasında kayış ve yük arasındaki sürtünme direncini ortadan kaldıran göreceli bir hareket yoktur. Silindir bir yuvarlanma yatağı ile donatıldığından, kayış ve silindir arasında yuvarlanan sürtünme vardır, bu nedenle çalışma direnci büyük ölçüde azalır, böylece güç tüketimini azaltır ve taşıma mesafesini arttırır. Bir kayış konveyörü için çekiş iletim kapasitesi, kayışın gerilimi, kayışın şanzıman kasnağı üzerindeki sarma açısı ve kayış ve şanzıman kasnağı arasındaki sürtünme katsayısı ile belirlenir. Bant konveyörünün kayışının şanzıman tamburuna kaymadığından ve normal çalıştığından emin olmak için, üretim uygulamasındaki farklı durumlara göre karşılık gelen önlemler alınmalıdır. Çekiş teslimatının iyileştirilmesi aşağıdaki yollarla yapılabilir:
(1) Gerilim kuvvetini arttırın (başlangıç gerginliği). Bant konveyörünün çalışmasında, kayış uzamalı ve çekişte bir azalmaya neden olmalıdır, bu nedenle duruma göre, kayışı arttırmak için bir germe cihazı kullanılarak bant uygun şekilde sıkılmalıdır.
Çekişi iyileştirmek için gerilim. (2) Sürtünme katsayısını arttırın. Spesifik önlemler şunlardır: ahşap astar veya kauçuk ve şanzıman tamburuna kaplı diğer astarları koruyun, sürtünme katsayısını arttırmak için, diğer taraf sürtünme katsayısının azalmasını önlemek için daha az su ve kömür üretmelidir. (3) Sarma açısını artırın. Kötü çalışma koşulları ve bant konveyörünün gerektirdiği büyük çekiş nedeniyle, çoğunlukla kuşatma açısını arttırmak için çift silindir iletimi kullanılır.
