Dik açılı yukarı ve aşağı bantlı konveyörler.
Bu model, ulusal "Yedinci Beş Yıllık Plan"ın önemli bir projesidir ve onun temel teknolojisi olan "çift sıralı, kademeli, derin oluklu V şekilli silindir seti" patentlidir. Şu ana kadar 11 adet 25 derece açılı, 5 adet 26-28 derece açılı ve 2 adet 30 derece açılı olmak üzere 50’den fazla ünite devreye alınarak temelde yurt içinde lider seviyede standart bir ürün ortaya çıktı. Son yıllarda yerli kömür madenlerindeki bantlı konveyörlerin mevcut durumuna bağlı olarak birçok kömür madeni dik açılı yukarıya doğru bantlı konveyörlerin teşvik edilmesini talep etmiştir. Dik açılı yukarı bantlı konveyörlerin başarılı bir şekilde geliştirilmesine dayanarak, farklı bant genişlikleri, güç, kapasite ve taşıma mesafelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için kullanım kapsamını genişletmek, sürtünme katsayısını en üst düzeye çıkarmak için farklı genişliklerdeki çift sıralı V şekilli derin oluklu makara setlerini iyileştirmek ve geliştirmek, böylece taşıma açıları aralığını genişletmek, taşıma açısını 30 dereceye çıkarmak ve aşağı konveyör açısının -25 dereceye ulaşmasına izin vererek dik açılı yukarı bantlı konveyör serisinin yumuşak başlangıç ve yük dengelemesini sağlamasına olanak sağlamak için bir seri tasarım gerçekleştirildi. ters dönme önleme performansını artırırken. Bu temelde, dik açılı yukarı bantlı konveyörlerin seri tasarımı daha da geliştirildi; bant genişliği 800 mm'den 1200 mm'ye, güç 160 kW'tan 1500 kW'a, taşıma mesafesi 1500 m'nin üzerine, bant hızı 2 m/s'den 3,15 m/s'ye, kapasite 300 ton/saatten 630 ton/saat'e ve ham kömürün izin verilen nem içeriği %10'dan %10'a çıkarıldı. %20.
Yatay döndürme konveyörü
Fransa, eski Sovyetler Birliği, Avusturya, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkeler, yatay döner bantlı konveyörün teorik araştırma ve testlerine büyük önem vermektedir ve hayatın her kesiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. 1963 yılında Fransa, metro projesinde ilk kez yatay döner bantlı konveyör tasarlayıp kurdu ve ana parametreleri şu şekildeydi: mesafe L=700m, bant hızı V=1,7 m/s, bant genişliği B=800 mm, dönüş yarıçapı R=700m, kaldırma yüksekliği H=3m ve trafik Q=300 t/h. 1980 yılında Fransa bir maden için yatay döner bantlı konveyör döşedi ve ana parametreleri şöyleydi: uzunluk L=11,12 km, yükseklik farkı H=5,77 m, maksimum %30 eğim ve nikel cevheri taşımak için hacim Q=560 ton/saat. İstatistiklere göre Fransa'da kullanılan yatay döner bantlı konveyörlerin uzunluğu dünya toplam uzunluğunun %20'sini oluşturmaktadır.
Çin'in yatay döner bantlı konveyör konusundaki araştırması daha erkendir, ancak gelişme hızlı değildir; bunun temel nedeni, kullanıcıların model hakkında yeterince bilgi sahibi olmaması ve o dönemde Çin'de olgun bir uygulama örneğinin bulunmamasıdır. 20. yüzyılın 90'lı yıllarında, yatay dönüş açısı cihazının yerli deneme üretimi, konveyörün köşe cihazının yeniden yüklenmesi yoluyla çalışma yönünü değiştirmeye yönelik model, kömür madeninde başarıyla uygulanmıştır. Çin'in Taozhuang, Xiezhuang ve Liangzhuang kömür madenleri de bir dizi yatay döner bantlı konveyör kullanmış ve iyi ekonomik faydalar elde etmiştir. 2001 yılında metro projesinin inşaatında tünel uzunluğu 2000m, çoklu dönüşlü, minimum 360m yatay bükülme yarıçapına sahip yatay döner bantlı konveyör uygulanmıştır. Ana parametreleri şunlardır: uzunluk L = 2000 m, hacim B = 180 ~ 200 t/saat, hız V = 1,6 m/s, bant genişliği B = 650 mm, çoklu dönüşler, makine normal çalışıyor.
