Günümüzde mühendislik uygulamalarında insanlar çoğunlukla sabit bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanları kullanmayı tercih etmektedir. Konik makaralı rulmanlar genellikle zorlu çalışma ortamlarında kullanılır. Yapının tasarımında, rulman genellikle büyük boşluklu bilyalı rulmanı benimser ve çalışma sırasında, özellikle yatay silindirde, yuvarlanma elemanları arasında çok fazla kuru gres bulunur ve otomatik olarak boşaltılamaz, böylece yatağın aşınması hızlanır ve servis ömrü büyük ölçüde azalır. Bu durumu önlemek ve avara kasnağının yük taşıma kapasitesini arttırmak için, tasarım hesaplamasında büyük yük taşıma kapasitesine sahip konik makaralı rulmanlar kullanılır, böylece gres otomatik olarak boşaltılabilir.
Genel olarak 204 ve 205 serisi rulmanları seçip kullanıyoruz. Bununla birlikte, özel rulmanların sürekli ortaya çıkmasıyla birlikte, özel rulmanlar yaygın olarak kullanılmaktadır, dolayısıyla rulmanların genel kalite seviyesi büyük ölçüde iyileştirilebilmektedir. Birçok test verisinden sonra, çok zorlu koşullar altında bile, özel yatağın dönme direncinin düşük olduğu ve deneysel ömrünün büyük ölçüde arttığı, bunun da 204 yatağından 10 kat daha fazlasına ulaşabileceği gösterilmiştir. Bu, makaralı rulmanlar için özel rulmanların kullanımının yalnızca rulmanların servis ömrünü büyük ölçüde artırmakla kalmayıp, aynı zamanda makaralı rulmanların genel kalitesini de iyileştirdiğini göstermektedir137.
Rulman, silindirin önemli bileşenlerinden biridir ve seçimi uygundur ve kalitesi çok kritiktir, bu da silindirin servis ömrünü doğrudan etkiler. Bantlı konveyörün çalışmasında silindir, esas olarak radyal kuvveti taşıyan ve ayrıca belirli bir eksenel kuvveti taşıyan yüksek bir dönme hızına sahiptir. Avaranın maliyeti ve yukarıda açıklanan özellikler göz önüne alındığında genellikle sabit bilyalı rulmanlar seçilir.
Aşırı aşınma, rulmanların ana arıza şeklidir ve uygun olmayan yağlama, uygun olmayan yağlayıcı türü veya bileşimi, aşırı aşınmaya neden olan temel faktörler arasındadır. Bu nedenle rulmanların yağlama yöntemleri ve yağlayıcı çeşitlerinin seçimine büyük önem vermeliyiz.
Yağlama açısından bakıldığında iki yol vardır:
(1) tek seferlik yağlama, orta ve geç aşınma aşamasında silindirdeki bu yağlama yöntemi nedeniyle çalışma direnci daha hızlı artar ve yatağın ömrü de daha kısadır, bu nedenle desteğin uzun süreli çalışması bu mod için uygun değildir (2) yağ enjeksiyonlu yağlama olabilir, rulman sadece bu şekilde iyi bir yağlama durumunu korumakla kalmaz, aynı zamanda rulman yuvarlanma yolundaki yabancı maddeleri de ortadan kaldırabilir. Bu yöntem sadece yatağın ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda çalışma sırasında silindirin sabit direncini de korur.
Makaralı rulmanlarda kullanılan yağlayıcılar, yağlar, gresler ve katı yağlayıcılar olmak üzere üç ana kategoriye ayrılır; gresler en yaygın kullanılanlardır. Silindir yapısının sınırlamaları ve farklı kullanım koşulları göz önüne alındığında genellikle gresle yağlama kullanılır. Kömür madenciliği makinelerinde yaygın olarak kullanılan üç ana gres türü vardır: kalsiyum bazlı gresler, sodyum bazlı gresler ve lityum bazlı gresler.
