Bantlı konveyör olarak da bilinen bantlı konveyör, bant olarak da bilinen konveyör bandının ana bileşenidir ve konveyör bandı, bir çekiş mekanizması ve bir yatak mekanizması olarak ikiye katlanır. Bantlı konveyörün bileşimi ve çalışma prensibi, esas olarak aşağıdaki parçaları içeren aşağıdaki gibidir: konveyör bandı (yaygın olarak bant olarak bilinir), avara ve ara çerçeve, makara gerdirme cihazı, frenleme cihazı, temizleme cihazı ve boşaltma cihazı.
Sıradan bantlı konveyörün gövdesinin üst kayışıakışın kesit alanını arttırmak için oluk şeklindeki avaralar tarafından desteklenir ve alt kayış geri dönüş bölümüdür (yüksüz boş bant) ve alt avara genellikle düz bir avaradır. Bantlı konveyörler yatay, eğimli ve dikey taşıma için kullanılabilir. Sıradan bantlı konveyörün yukarıya doğru eğimli taşıması için eğim açısı 18°'yi geçmez ve aşağı doğru taşıma
15°'den fazla. Konveyör bandı, sonsuz halka şeklinde bir bant oluşturmak üzere transmisyon kasnağı ve kuyruk ters çevirme silindiri boyunca sarılır. Konveyör bandının üst ve alt kısımları makaralar üzerinde desteklenmektedir. Gerdirme cihazı, taşıma bandına düzgün çalışması için gereken gerdirme kuvvetini verir. Çalışırken, transmisyon silindiri, konveyör bandını, kendisi ile konveyör bandı arasındaki sürtünmeden geçecek şekilde tahrik eder. Malzeme, boşaltma noktasında boşaltılan akışın sürekli bir hareketini oluşturacak şekilde yükleme noktasından konveyör bandına yüklenir. Genel olarak malzeme üst banda (yatak kısmına) yüklenip kafa tamburuna (burada yani transmisyon tamburuna) boşaltıldığı gibi özel bir boşaltma cihazı kullanılarak ortada da boşaltılabilmektedir. Konveyör bantları, bantlı konveyör bileşenleri arasında en pahalı ve aşınmaya eğilimli olanlardır. Demir cevheri gibi aşındırıcı malzemeleri taşırken konveyör bandının dayanıklılığı önemli ölçüde azalmalıdır. zaman
Şanzımanın çekiş gücünün iyileştirilmesi aşağıdaki üç açıdan ele alınabilir:
(1) Zarf açısını artırın % Daha fazla çekiş gerektiren durumlarda, çevreyi artırmak için çift yuvarlanan basit şanzıman kullanılabilir
Köşeleri sarın.
(2) Sürtünme katsayısını artırın "Sürtünme katsayısını arttırmak için özel önlemler, şanzıman tamburu üzerinde büyük bir sürtünme katsayısı ile astarı kaplayabilir.
Yukarıdaki aktarım ilkesinin detaylandırılması yoluyla zarf açısının arttırılmasının çekişi arttırmanın etkili bir yolu olduğu görülebilir.
Bu nedenle iletimde bu yöntemin kullanılması amaçlanmaktadır.
(3) Germe kuvvetini artırın. Başlangıç geriliminin arttırılması, çekiş kuvvetinin arttırılması mümkün olmasına rağmen, iletim haddelemesinin ayrılma noktasında konveyör bandının gerilimini arttırabilmektedir. Bununla birlikte, artışa bağlı olarak "taşıma bandı bölümünün buna uygun olarak arttırılması gerekir, böylece iletim cihazının yapısal boyutu artar, bu da ekonomik değildir. Bu nedenle tasarımda kullanılmamalıdır. Ancak çalışma sırasında, taşıma bandının uzaması nedeniyle gerginlik azalır, bu da çekişte bir azalmaya neden olur ve bir germe cihazı kullanılarak gerginlik uygun şekilde arttırılabilir, böylece çekişi iyileştirmek için ~ arttırılabilir.
