Çeşitleri Avaralar, birçok tür ve adette bantlı konveyörlerin önemli bileşenleridir. Görevi bandı desteklemek, bandın çalışma direncini azaltmak ve bandın düzgün çalışmasını sağlamak için bandın dikeyliğini belirli bir sınır içinde tutmaktır.
Kullanımlarına göre silindirler; hizalama silindirleri, tampon silindirleri, oluk silindirleri ve paralel silindirler olarak sınıflandırılır. Kendinden hizalamalı silindirin işlevi, bantlı konveyörün sapmasını düzeltmektir. Genellikle, konveyörün ağır yük bölümüne döner oluk şeklinde kendi kendini hizalayan bir silindir monte edilir ve boş bölüme paralel bir kendi kendine hizalanan silindir monte edilir. Tampon silindiri fiili duruma göre kuyruk çerçevesine uygulanır. Malzeme alırken, malzemenin bant üzerindeki etkisini azaltabilir, bu da uzun kayışın servis ömrü açısından faydalıdır. Oluk silindiri genellikle iki yan silindir ve bir düz silindirden oluşur. Çukur açısı genellikle 30 derecedir. Sökülebilir bantlı bir konveyör için, oluk silindirinin üç silindiri birbirine menteşelenmiştir, buna mafsallı silindir denir. Paralel silindir genellikle basınç taşıyan alt uca monte edilen uzun bir silindirdir, bu nedenle alt silindir olarak adlandırılır.
Silindirlerin malzemesi iki türe ayrılır: çelik ve plastik silindirler. Silindirler için üç tip yatak yuvası vardır: dökme demir, çelik levha damgalama ve fenolik plastik.
Silindirlerin contaları çelik ve plastik olarak ayrılmıştır. Contalarının içi gres ile doldurulmuştur.Makaraların kalitesi bantlı konveyörün güç tüketimini ve bandın ömrünü doğrudan etkiler. Bu nedenle güvenilir toz sızdırmazlığı ve iyi yağlama önemli kullanım standartlarıdır.
Makaralar, bir bantlı konveyörün toplam maliyetinin %35'ini oluşturur ve direncin %70'inden fazlasını üretir; dolayısıyla makaraların kalitesi özellikle önemlidir.
Standart
Avaranın radyal salgısının bantlı konveyör üzerindeki etkisi: durum tarafından belirtilen salgı aralığı dahilinde, bantlı konveyör düzgün bir şekilde çalışmaya devam ettirilebilir, aksi takdirde bantlı konveyör rezonanslı olarak titreşir ve malzemenin fırlatılmasına ve çevrenin kirlenmesine neden olur. Hız ne kadar yüksek olursa radyal salgı o kadar küçük olur. Ülkemin ulusal standardında belirtilen miktar 0,7 mm, Japon JIS standardında belirtilen miktar ise 0,5 mm'dir.
Rulo esnekliğinin bantlı konveyöre etkisi: Bantlı konveyörün çalışması sırasında rulonun esnekliği çok önemlidir.Rulonun esnekliği iyi değilse ve dönme direnç katsayısı yüksekse, tüm bantlı konveyör sistemi daha fazla güç gerektirir, daha fazla elektrik tüketir ve bazen bandın yırtılmasına, motorun yanmasına ve daha ciddi durumlarda yangına neden olabilir. Bu nedenle, dönme direnci katsayısı düşük (tercihen 0,020'den az) olan makaraların seçilmesi, bantlı konveyörlerin tasarımı ve seçiminin önemli bir parçasıdır.
Eksenel hareketin bantlı konveyörler üzerindeki etkisi: Ülkemin bantlı konveyör imalat teknolojisi giderek daha da gelişiyor. Ancak eksenel hareket hala üzerinde durulması gereken bir konudur çünkü ülkemin bant üretim teknolojisi ve bantlı konveyör kurulum teknolojisi hala dünya ile aynı seviyededir. Gelişmiş ülkeler arasında büyük bir uçurum var ve kuşak sıklıkla sapıyor. Silindirin eksenel hareketi büyükse silindirin erken hasar görmesine neden olur. Genellikle eksenel hareketin 0,5-0,7 mm dahilinde kontrol edilmesi daha iyidir.
Silindirlerin kalitesini değerlendirmek için beş kriter daha vardır:
1. Silindirlerin toz geçirmez performansı
2. Silindirin su geçirmezlik performansı
3. Silindirlerin eksenel yük taşıma performansı
4. Silindirlerin darbe dayanımı
5. Silindirlerin servis ömrü
