Haberler

Makaralı konveyörler, kutuları, malzemeleri, malzemeleri, nesneleri ve parçaları açık bir alan boyunca veya üst seviyeden alt seviyeye taşımak için bir dizi eşit aralıklı silindirik makara kullanan malzeme taşıma sistemlerinin bir parçasıdır.

Aktarım silindiri, gücü ileten ana bileşendir ve konveyör bandını çalıştırmak için konveyör bandı ile konveyör bandı arasındaki sürtünmeye dayanan bir bileşendir. Şanzıman tamburu üç tipe ayrılmıştır: yük kapasitesine göre hafif, orta ve ağır. Aynı tambur çapı için birkaç farklı şaft çapı ve merkez açıklığı vardır.

Bantlı konveyörün güç kısmı, tahrik çerçevesine monte edilen bir Y serisi sincap kafesli motor, bir akışkan kaplin (veya erik çiçeği elastik kaplin), bir redüktör, bir ZL elastik kolon pim dişli kaplin, bir fren (geri döndürmez kilit) vb.'den oluşur.

Yüzey çizgisi ile yatay düzlem arasındaki açıya dinamik istifleme açısı denir)

Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi bantlı konveyör esas olarak bant, aktarma silindiri, gerdirme cihazı, silindir çerçevesi ve aktarma cihazı gibi birkaç parçadan oluşur.

Çelik borunun kesilmesi işleminde, silindir kabuğunun uzunluğunun belirlenen aralıkta kontrol edilmesinin yanı sıra pah açısının da sağlanması gerekir. Boru kesme makinesinin eşit olmayan pahlaması, arabanın durmasının silindir kabuğunun merkezinde olmamasına neden olacak ve bu da silindirin radyal salgısının artmasına neden olacaktır. Kabuk uzunluğu çizimin gerekliliklerinden daha büyükse, şaft kafası dışarı çıktığında silindir kabuğunun boyutu azalacaktır, bu da silindirin silindir çerçevesine yerleştirilmemesine neden olabilir.