(1) Kayışın yanlış izlemesini veya avaranın kendi kendine hizalanmasını önleyin
1) Dikey makaralı, kendinden hizalamalı avara. Dikey şaft, tekneli avara, avara desteği vb.'den oluşur. Dikey şaft
Ana işlev, bandın yanlış hizalanmasını önlemek ve bant tarafından oluşturulan sürtünmeyle merkezi ayarlamaktır.
2) Diferansiyel esnek silindir tipi ters çevrilebilir kendinden hizalamalı avara. Silindirik makaralar, konik makaralar, makara grubu döner braketlerden vb. oluşur. Takıldığında, konik makaranın küçük kafası yukarı doğru olur ve silindirik makara bir oluk braket grubu oluşturur. Koşarken, konik koni bir hız farkı yaratacaktır ve braketin belirli bir açıda dönmesine neden olabilecek ve böylece kendi kendine hizalama rolünü oynayabilecek sürtünme vardır.
3) MT tipi ters çevrilebilir kendinden hizalamalı avara. Esas olarak eğri döndürme cihazı, yan, orta ve braket dönüş desteği vb.'den oluşur. Yan silindirlerin her iki tarafına iki kavisli kasırga monte edilir ve orta silindirlerle birlikte bir oluk braketi oluştururlar. Çalışma sürecinde, bant saptığında bant eğri jiratörü ile temas halindedir, bu sürtünme üretecektir ve sürtünme kuvveti sapma kuvvetinden daha büyük olduğunda, dönen braketin etkisi ile birleştiğinde bant otomatik olarak ayarlanabilir. Bu tip konveyörlerde bant kenarında çok az aşınma olur.
4) Sapmayı önleyen spiral silindir. Spiral avaralar, braketler, yatak yuvaları vb.'den oluşur. Spiral avara, sol ve sağ olmak üzere iki dönüş yönüne bölünmüştür ve genellikle yuvarlak silindir üzerinde sıkı bir şekilde sarılmış spiral işleme ile yapılır. Bu oluk silindir seti esas olarak spiral silindirlerden ve silindirik silindirlerden oluşur. Spiral avara bandı, yanlış izlemeyi önlemek için çalışma sırasında braketin ortasında tutulur. 5) Spiral oluklu, kendinden hizalanan avara. Makara mahfazasının yüzeyindeki spiral oluk nedeniyle bant bunun üzerinde çalıştırıldığında bandın hareket yönüne dik bir itme kuvveti oluşturulur ve bu da bandın otomatik olarak merkez konuma ayarlanmasına neden olur.
(2) Büyük eğimli konveyörlerin avaraları
1) Çift sıralı, kademeli V şekilli derin oluklu avara takımı. İki çift braket, her iki tarafa simetrik olarak eğimlidir ve iki paralel düzlemde kademelidir; burada ortadaki avara çiftinin alt ucu, kademeli yıldız V şekliyle örtüşür ve diğer ucu, sırasıyla her iki taraftaki avaraların alt uçlarıyla örtüşür ve kesişir. Böyle bir yapı, malzeme ile taşıma bandı arasındaki sürtünmeyi artırabilir, böylece konveyörün izin verilen eğim açısını artırabilir ve büyük eğim açılarında taşımaya uygundur.
2) Sabit avara grubu: esas olarak iki uzun ve iki kısa avaradan oluşur, iki kısa avara, aşağıya monte edilir ve iki uzun avara, sırasıyla dört braket ekseninin aynı çekül yüzeyine yerleştirildiği bir tekne avara grubu oluşturmak için kısa avaraların üzerine monte edilir.
(3) Metalik olmayan makaralı avara
Metalik olmayan silindirler, esas olarak taşıma ortamına göre tasarlanan metalik olmayan malzemelerden yapılmış silindirleri ifade eder, çünkü silindirlerin özellikleri, bunları yapmak için kullanılan farklı malzemelerden dolayı farklıdır. Bu tür paletler kimya endüstrisinde, metalurji madencilikte, tuz endüstrisinde, tekstilde ve diğer ulaşım koşullarında kullanılabilir.
1) Seramik silindir: iyi korozyon direnci ve aşınma direncine sahip seramik malzemeden yapılmıştır.
2) Emaye avara: çelik porselen kompozit malzemenin taban malzemesi olarak metal ve yüzeyde emaye ile işlenmesi ve imalatı. Bu silindir yüksek mekanik dayanıma, aşınma direncine, korozyon direncine, su geçirmezliğe ve toz geçirmezliğe sahiptir.
3) Alev geciktirici kauçuk rulo: Silindir silindiri, metal silindirin dış yüzeyinde bulunan, silindirin sürtünme ve ısınma nedeniyle alev almasını etkili bir şekilde önleyebilen alev geciktirici bir kauçuk katmandan oluşur.
4) Metalik olmayan darbeye dayanıklı silindirler: Silindir, antistatik şarjlı alev geciktirici malzemelerden yapılmıştır, darbeye dayanıklı çekme yayı mekanizması desteğin içine yerleştirilmiştir ve silindirin iki ucu, darbe direnci, korozyon direnci, aşınma direnci vb. özelliklere sahip olan labirentle kapatılmıştır. Konveyör rulolarının çeşitlerinin çeşitliliği nedeniyle, ruloların tasarımında birçok sorunla karşılaşılmaktadır. Başlıca sorunlar şunlardır:
1) Piyasada pek çok türde destekleyici ürün bulunmaktadır ve yapı ve üretim malzemeleri farklıdır, bu da performansta büyük farklılıklara neden olur ve iyi performansa sahip silindirler 10 yıldan fazla kullanılabilir: düşük performansa sahip silindirler yalnızca birkaç gün çalışabilir. Fiyatlar binlerce ila yüzlerce dolar arasında değişen büyük farklılıklar göstermektedir. Uygun fiyata ve iyi performansa sahip bir avaranın nasıl seçileceği kullanıcıların karşılaştığı ilk sorundur.
2) Konveyör yapısında, avaranın makul şekilde nasıl yerleştirileceği de dikkate alınması gereken bir sorundur. Avara sayısı, tüm makinenin taşıma performansını ve işletme maliyetini doğrudan etkiler. Tasarımda, tüm makinenin maliyetini düşürmek ve ekonomik faydaları artırmak için giderleri azaltmak amacıyla, makara aralığını makul bir şekilde seçmek ve taşıma performansının sağlanması temelinde kullanılan silindir sayısını en aza indirmek gerekir.
