Genel olarak, bantlı konveyör tahrik cihazı konfigürasyonunun çok yüksek olması durumunda bunun kaynak israfı olduğuna inanılmaktadır. Ancak büyük ekipmanlarda çok düşük olması, bant çalıştırıldığında dinamik gerilimin artmasına ve hatta bandın rezonansa girmesine neden olacaktır. Tahrik cihazının makul bir şekilde nasıl seçileceği, bantlı konveyörün tasarımının anahtarıdır. Ayrıca tasarımın makul olup olmadığı, operasyonun normal olup olmadığı, bakım maliyetinin ve bakım hacminin düşük olup olmadığı da önemli bir konudur. Bu makale, referans amacıyla çeşitli yaygın sürüş yöntemlerinin uygulamalarını, avantajlarını ve dezavantajlarını analiz etmektedir.
1. Elektrikli silindir
Elektrikli tamburlar, yerleşik elektrikli tamburlar ve harici elektrikli tamburlar olarak ikiye ayrılır. Aralarındaki temel fark, yerleşik elektrikli tamburun motorunun tamburun içine monte edilmesi, harici elektrikli tamburun motorunun ise tamburun dışına monte edilmesi ve tambura sağlam bir şekilde bağlanmasıdır.
Motor tamburun içine monte edildiğinden, yerleşik elektrikli tamburun ısı dağılımı zayıftır. Genellikle gücü 30kw'dan küçük ve boyu 150m'den kısa olan bantlı konveyörlerde kullanılır. Motor tamburun dışına monte edildiğinden, harici elektrikli tambur daha iyi ısı dağılımına sahiptir. Genellikle gücü 45kw'dan küçük ve boyu 150m'den kısa olan bantlı konveyörlerde kullanılır.
Avantajları: kompakt yapı, düşük bakım maliyetleri, yüksek güvenilirlik, tahrik cihazı ve aktarım silindiri tek bir cihazda entegre edilmiştir.
Dezavantajları: Zayıf yumuşak başlangıç performansı, motor çalıştırıldığında elektrik şebekesi üzerinde büyük etki. Güvenilirlik Y tipi motor + kaplin + redüktör tahrik yönteminden daha kötüdür.
2. Y tipi motor + kaplin + redüktörün kötü sürüş modu
Avantajları: basit yapı, küçük bakım iş yükü, düşük bakım maliyetleri ve yüksek güvenilirlik.
Dezavantajları: Zayıf yumuşak başlangıç performansı, motor çalıştırıldığında elektrik şebekesi üzerinde büyük etki. Genellikle gücü 45kw ve uzunluğu 150m'den az olan bantlı konveyörlerde kullanılır.
3. Y tipi motor + tork sınırlayıcı sıvı kaplini + redüktör
Genellikle tek gücü 630kw'dan küçük ve uzunluğu 1500m'den küçük olan bantlı konveyörlerde kullanılan, bantlı konveyörlerde yaygın olarak kullanılan bir tahrik cihazıdır.
Dikdörtgen sınırlayıcı akışkan bağlantısı, arka yardımcı odacıklı bir dikdörtgen sınırlayıcı sıvı bağlantısı ve arka yardımcı odacıksız bir dikdörtgen sınırlayıcı sıvı bağlantısına bölünmüştür. Motor çalıştırıldığında ilki, gaz kelebeği deliğinden arka yardımcı hazneye doğru yavaş yavaş sıvı kaplininin çalışma boşluğuna girdiğinden, başlatma performansı ikincisinden daha iyidir.
Arka yardımcı hazneli olan seçilirse, akışkan kaplinin iki modeli de iletim gücünü karşılayabildiğinde, akışkan kaplinin başlangıç süresinin uzun olması ve ısı üretiminin büyük olması nedeniyle, daha büyük akışkan kaplin tipi tercih edilmelidir.
Arka yardımcı haznesiz olanı seçilirse, akışkan kaplinin iki modeli de iletim gücünü karşılayabildiğinde, akışkan kaplinin başlangıç süresinin kısa olması ve ısı üretiminin az olması nedeniyle daha küçük tip akışkan kaplin tercih edilmelidir. .
Birden fazla motorla tahrik edilen bantlı konveyörler için, bu tahrik yöntemi seçilirse, arka yardımcı hazne tork sınırlama tipi akışkan kaplinli bir akışkan kaplin seçilmesi önerilir.
Avantajları: uygun maliyetli, basit ve kompakt yapı, küçük bakım iş yükü, düşük bakım maliyeti, motor aşırı yük koruması, birden fazla motor çalıştırıldığında motor gücü dengelenebilir, gecikmeli başlatma istasyonlara bölünebilir ve motor üzerindeki etkisi Bantlı konveyör çalıştırıldığında güç şebekesi azalır, güvenilirlik yüksektir, fiyatı düşüktür ve uzunluğu 1500 m'den az olan bantlı konveyörler için tercih edilen sürüş modudur.
Dezavantajları: Yumuşak başlangıç performansı zayıftır ve bantlı konveyörün aşağı doğru taşıma bantlı konveyörü için kullanılması ve hız düzenleme fonksiyonu gerektiren bantlı konveyör için uygun değildir.
4. Y tipi motor + hız ayarlayıcı sıvı kaplini + redüktör
Genellikle uzunluğu 800 m'den uzun olan uzun mesafeli büyük bantlı konveyörlerde kullanılan, büyük bantlı konveyörler için yaygın olarak kullanılan bir tahrik yöntemi.
Avantajları: yapısı basittir, aşırı yük bakım iş yükü azdır, motor yüksüz olarak çalıştırılır, motor aşırı yüklenir, birden fazla motor çalıştırıldığında başlatılması geciktirilebilir, bantlı konveyörün güç üzerindeki etkisini azaltır Şebeke başladığında, güvenilirlik daha yüksek, yumuşak başlangıç performansı daha iyi ve başlangıç kontrol edilebilir performansa sahip, yani başlangıç süresi kontrol edilebilir, başlangıç hız eğrisi kontrol edilebilir ve fiyat düşük.
Dezavantajları: Akışkan kaplini başlatıldığında, akışkan kaplinin çalışma boşluğunun yağ hacmi değişimi ve hız değişim eğrisi doğrusal olmadığından ve geri kalmışlığa sahip olduğundan, kontrol edilebilir dinamik tepki yavaştır ve kapalı yapılması zordur. Döngü kontrolü ve bazen yağ sızıntısı var. Aşağı doğru konveyör bantlı konveyör için uygun değildir ve hız düzenleme fonksiyonuna sahip bantlı konveyör gereklidir.
5. Y tipi motor + CST tahrik cihazı
Y tipi motor + CST tahrik cihazı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Dodge Company tarafından bantlı konveyör için tasarlanmıştır ve mekatronik tahrik cihazının yüksek güvenilirliği ile genellikle 1000 m'den uzun uzun mesafeli büyük bantlı konveyörlerde kullanılır.
Avantajları: iyi yumuşak başlangıç performansı, başlatma sırasında doğrusal ve kontrol edilebilir hız eğrisi, park ederken hız eğrisi kontrol edilebilir, kapalı döngü kontrolü yapılabilir, motor yüksüz çalıştırma, basit yapı, küçük bakım iş yükü, birden fazla motor çalıştırıldığında, kademeli olarak başlatılması geciktirilebilir ve başlatma sırasında bantlı konveyörün elektrik şebekesi üzerindeki etkisi azaltılabilir.
Dezavantajları: bakım işçileri ve yağlama yağı için yüksek gereksinimler, yüksek ekipman fiyatı. Aşağı doğru konveyör bantlı konveyör için uygun değildir ve hız düzenleme fonksiyonuna sahip bantlı konveyör gereklidir.
6. Sargı motoru + redüktör
Sargı motoru + redüktörün üç kontrol modu vardır:
Birinci tip: sargılı motor dizi frekansı direnci veya su direnci;
Hız düzenleme fonksiyonu yoktur ve motor sık sık çalıştırılamaz, genellikle 500 metreden uzun bantlı konveyörlerde kullanılır ve motor sık sık çalıştırılmaz.
İkinci tip: tel sargılı motor dizili metal direnç;
Hız düzenleme fonksiyonu yoktur ancak motor sık sık çalıştırılabilir ve tristör gücüyle frenleme yapıldıktan sonra aşağı doğru bantlı konveyörler için yaygın bir sürüş yöntemidir.
Üçüncü tip: sarma motorunun kademeli hız regülasyonu.
Hız düzenleme işlevine sahiptir, kapalı döngü kontrolü için kullanılabilir ve genellikle 1000 m'den fazla mesafeye sahip büyük bantlı konveyörlerde ve hız düzenleme işlevinde kullanılır.
Avantajları: birinci ve ikinci kontrol yöntemleri, basit yapı, küçük bakım iş yükü, iyi yumuşak başlangıç performansı, düşük fiyat, çalıştırma sırasında elektrik şebekesi üzerinde küçük etki, yüksek güvenilirlik, iyi kontrol edilebilir performans; Üçüncü kontrol modu mükemmel güç frenleme performansına sahiptir.
Dezavantajları: Birinci ve ikinci kontrol modları, çalıştırma ve durdurma sırasında büyük enerji tüketimine sahiptir; Üçüncü kontrol modu sistemi karmaşıktır ve alternatif frekans veya alternatif frekansla değiştirilme eğilimi vardır.
7. Yüksek hızlı DC motor + redüktör
Genellikle hız düzenleme işlevi gerektiren büyük bantlı konveyörlerde kullanılan, hız düzenleme işlevine sahip bir sürüş modu.
Avantajları: iyi yumuşak başlangıç performansı, çalıştırma sırasında doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, park ederken doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, iyi elektriksel frenleme performansı, kademesiz hız değişimi, mükemmel kontrol edilebilir performans, kapalı döngü kontrolü yapabilir, yüksek güvenilirlik.
Dezavantajları: fiyatı çok pahalı, tristör doğrultucu sistemi karmaşık, elektronik kontrol ekipmanı geniş bir alanı kaplıyor, güç faktörü düşük, DC motorda kayma halkaları var, fırça aşınması büyük, bakım iş yükü büyük, orada şu anda patlamaya dayanıklı bir tip değildir ve kömür madenlerinde kullanılamaz.
8. Düşük hızlı DC motor, bantlı konveyörün tahrik silindirini doğrudan tahrik eder
Hız düzenleme işlevine sahip bir sürüş modu genellikle hız düzenleme işlevi gerektiren büyük bantlı bir konveyörde ve 1000kw'dan daha büyük tek motor gücüne sahip bir bantlı konveyörde kullanılır.
Avantajları: mükemmel yumuşak başlangıç performansı, çalıştırma sırasında doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, park etme sırasında doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, iyi elektriksel frenleme performansı, kademesiz hız değişimi, mükemmel kontrol edilebilir performans, kapalı döngü kontrolü, redüktör yok, yüksek güvenilirlik.
Dezavantajları: fiyatı çok pahalı, tristör doğrultucu sistemi karmaşık, elektronik kontrol ekipmanı geniş bir alanı kaplıyor, güç faktörü düşük, DC motorda kayma halkaları var, fırça aşınması büyük, bakım iş yükü büyük ve mevcut yüksek güçlü, patlamaya dayanıklı olmayan tip, kömür madeninde kullanılamaz.
9. Frekans dönüşüm hızını düzenleyen motor + redüktör
Frekans dönüşüm hızı motor + redüktör için iki kontrol yöntemi vardır:
Birinci tip: kesişen ve alternatif frekans dönüşümü
Alternatif frekans dönüşüm sisteminin güç faktörü düşüktür ve başlatma ve çalıştırma sırasında çok sayıda yüksek dereceli harmonik üretilecek ve bu da elektrik şebekesinin kirlenmesine neden olacaktır. Motorun sık çalıştırılması aynı zamanda güç şebekesi üzerinde kapsamlı bir şekilde yönetilmesi gereken büyük bir reaktif güç etkisine de neden olacaktır. Frekans dönüştürme ekipmanına yapılan yatırım nispeten düşüktür.
İkinci tür: Değişim, alternatif bir frekans dönüşümü olmuştur.
Alternatif frekans dönüşüm sisteminin cihazda filtre ünitesi ve kompanzasyon ünitesi ile donatılmış olması nedeniyle güç faktörünün 0,9'dan büyük olması, yüksek harmonik bileşenin çok küçük olması ve harmonik kirliliğe neden olmaması nedeniyle, Harmonik soğurma ve reaktif güç kompanzasyon cihazı kurmaya gerek yoktur, ancak tek güç 2000kw'dan büyüktür Alternatif frekans dönüşüm sistemi şu anda Çin'de üretilememektedir ve nispeten yüksek olan ekipman ve yedek parçaların ithal edilmesi gerekmektedir. ilk yatırımda. Genellikle hız regülasyon fonksiyonu gerektiren büyük bantlı konveyörlerde kullanılır.
Avantajları: mükemmel yumuşak başlangıç performansı, çalıştırma sırasında doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, park etme sırasında doğrusal kontrol edilebilir hız eğrisi, iyi elektriksel frenleme performansı, kademesiz hız değişimi, mükemmel kontrol edilebilir performans, kapalı döngü kontrolü, yüksek güvenilirlik.
Dezavantajları: fiyatı çok pahalıdır, elektronik kontrol ekipmanı geniş bir alanı kaplamaktadır, mevcut tek güç 400kw'dan daha fazladır, patlamaya dayanıklı olmayan tiptedir, kömür madenlerinde kullanılamaz.
Bantlı konveyörün tahrik cihazını seçerken, bantlı konveyörün çeşitli sürüş modlarının avantaj ve dezavantajlarının yukarıdaki analizi yoluyla:
Hız regülasyonuna ihtiyaç duymayan ve bant konveyörünün uzunluğu 1500 m'den az olan bantlı konveyörler için, Y tipi motor + tork sınırlayıcı sıvı kaplini + redüktör tercih edilen sürüş modudur, ardından sarma motoru + redüktör (kontrol modu sargı motoru dizisi metal direnci);
Bantlı konveyörün uzunluğu 1500 m'den uzunsa Y tipi motor + CST tahrik cihazı tercih edilen sürüş yöntemidir ve ardından Y tipi motor + hız ayarlı sıvı kaplini + redüktör gelir.
Bantlı konveyörün trafik hacminin büyük ölçüde değişmesi ve hız regülasyonunun gerekli olması durumunda, frekans dönüşüm hız regülasyonu motoru + redüktör tercih edilen sürüş yöntemidir ve bunu, sarma motorunun kademeli hız regülasyonu + redüktörü takip eder.
